Σ.Σ.1. Από 10ετίας ο γράφων είχε καταθέσει
αυτοχρηματοδοτούμενες προτάσεις για ανάπτυξη
εμπορικών χρήσεων με υπόγεια και υπέργεια parking αυτοκινήτων στο χώρο του σημερινού
Πνευματικού Κέντρου και στο χώρο του σημερινού
δημοτικού parking συνολικής χωρητικότητας
άνω των 1.000 θέσεων. Φωνή βοώντος εν τη ερήμω.
Σ.Σ.2. Αυτά είναι σχέδια για "
πεδίο δόξης λαμπρό" όπως αρέσκεται να λεει ο "οραματιστής" και όχι να περιμένουμε ένα χρόνο για να καταθέσουμε τεχνικό πρόγραμμα ίδιο με το περυσινό και με μειωμένο προϋπολογισμό.
Σ.Σ.3. Ας τους μιλήσει κάποιος για
τα ΕΣΠΑ και τα ΣΔΙΤ. Αλλά μετά
ποιός θα πάει να μιλήσει στον περιφερειάρχη; Οι υβριστές του ή αυτοί με τους οποίους έχει καταθέσει αγωγή;
Κατά τα άλλα, η είδηση.....
Με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου-Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου κ. Τάσου Αποστολόπουλου εγκρίθηκε ο καθορισμός χώρου για την κατασκευή υπογείου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε κοινόχρηστο χώρο του Δήμου Καλαμάτας, ο οποίος περικλείεται από τις οδούς Ξενοφώντος, Αριστομένους και Μακεδονίας.
Ο χώρος στάθμευσης θα λειτουργεί σε ένα υπόγειο και θα έχει είσοδο και έξοδο από τις οδούς Ξενοφώντος και Μακεδονίας, χωρίς να παρεμποδίζεται η κίνηση των πεζών. Επισημαίνεται ως προϋπόθεση ότι με την παρούσα έγκριση και εν συνεχεία με την κατασκευή του υπογείου χώρου στάθμευσης δεν επέρχεται καμία μεταβολή στην ισχύουσα στον χώρο χρήση γης «αστικό πράσινο – ελεύθεροι χώροι», όπως αυτή έχει εγκριθεί με το ισχύον Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο.
Η επιφάνεια του εν λόγω χώρου θα αποκατασταθεί μετά την ολοκλήρωση των έργων και θα αποδοθεί σε κοινή χρήση σύμφωνα με τα εγκεκριμένα σχέδια.
Αγαπητε κε Μπακο, λυπαμαι που θα σας χαλασω το ... ονειρο (δεν το λεω ειρωνικα πιστεψτε με, γιατι επιτελους καποιος πρεπει να ονειρευεται σε αυτη την πολη και εσεις εισαστε τετοιος!!!),αλλα δυστυχως πλεον την παρουσα χρονικη στιγμη η προταση σας ειναι πολυ δυσκολο να υλοποιηθει για 2 βασικους λογους που θα αναλυσω παρακατω(θα μπορουσε να εχει γινει ολα τα προηγουμενα χρονια με τον πακτωλο των χρηματων απο τη συμμετοχη του Δημου στο Καζινο και την εν γενει πολυ καλυτερη οικονομικη κατασταση του Δημου και της χωρας γενικοτερα)
ΑπάντησηΔιαγραφή1/. τα ΣΔΙΤ μας τελειωσαν κε Μπακο δεν ¨παιζουν¨πια, αφου καταργηθηκαν ουσιαστικα απο το 2009! τρανο παραδειγμα για την περιοχη μας το Διοικητηριο της Νομαρχιας (περιοχη Ποσειδωνιας) που ενω ειχε λαβει ολες τις σχετικες εγκρισεις υλοποιησης του με εγκατεστημενο μαλιστα τον αναδοχο του εργου (ΑΚΤΩΡ ΑΕ)οπως και αλλα ΣΔΙΤ ανα την χωρα(Σχολεια, Πυροσβεστικοι Σταθμοι, κ.λπ.)καταργηθηκαν!
2/. εσεις ως εγκριτος οικονομολογος πιστευετε οτι "βγαινει" χρηματοοικονομικα η εν λογω επενδυση? εγω θεωρω οχι για 3 κυριως λογους:
α/. γιατι αν εξαιρεσετε ισως την καλοκαιρινη περιοδο αιχμης(απο Ιουνιο-Σεπτεμβριο), ολο τον υπολοιπο χρονο η υποθεση parking θα "μπαινει μεσα" με τα μπουνια ακομα και αν επιλεγει η λυση του ¨μηχανικου parking¨ την οποια φανταζομαι γνωριζετε και η οποια εχει σημαντικα χαληλοτερο κοστος υλοποιησης β/. γιατι ακομα και αν αναπτυχθουν στην ανωδομη του κτιριου εμπορικες χρησεις, με την οικονομικη κριση σημερα στο μαξιμουμ δεν θα ερθει κανεις να τις εκμεταλλευτει, οταν τα μαγαζια κλεινουν το ενα μετα το αλλο ακομα και μεγαλων εμπορικων φιρμων. γ/. οι λουτρακιωτες δηλαδη ολοι εμεις, δυστυχως εχουν μαθει ολα αυτα τα χρονια στο τζαμπα parking και να αφηνουν το αυτοκινητο τους διπλη λωριδα εμποδιζοντας την κινηση για να πανε για καφε! θεωρω οτι οι ευθυνες ειναι τεραστιες για τις προηγουμενες δημοτικες αρχες που ενω λειτουργουσαν σε περιβαλλον πολυ πιο ευνοικο για την υλοποιηση εργων σαν αυτο που περιγραφετε, παρ΄ ολα αυτα σπαταλησαν το δημοτικο χρημα σε ανουσιες αναπλασεις πεζοδρομιων και ΣΠΑ 3.000 τετραγωνικων μετρων με εξωτερικες πισινες οι οποιες απο την αρχη χρησιμοποιουνται μονο απο τα συμπαθη πουλια για να δροσιζονται ... ευχαριστω για την φιλοξενια, ενας "τεχνοκρατης" της πολης.
Καταρχήν ευχαριστώ για την εμπεριστατωμένη απάντηση σου και για τον χρόνο που αφιέρωσες. Θα συμφωνήσω εν πολλοίς μαζί σου.
ΑπάντησηΔιαγραφήΝα κάνω μερικές αποσαφηνίσεις. Όντως όταν είχα κατεβάσει τέτοιες προτάσεις υπήρχαν και οι συνθήκες. Τώρα ίσως όχι.
Η πρόταση βασιζόταν σε πλήρη αυτοχρηματοδότηση από δυο μεγάλες επιχειρήσεις στο χώρο των θεαμάτων και της εστίασης και των κατασκευών οι οποίοι θα αναλάμβαναν την εμπορική χρήση και ένα μέρος των χώρων στάθμευσης, προσφέροντας αντισταθμιστικά οφέλη και δωρεάν χώρους στάθμευσης κατά την διάρκεια των μηνών αιχμής. Οι δε ιδέες ήταν πρόταση και δωρεάν συγκοινωνιακή μελέτη του μεγαλύτερου συγκοινιωνιόλογου και υπεύθυνου για την κατασκευή αυτόματων parkings στην Ελλάδα.
Δυστυχώς αποδεικνύεται ότι κανείς δεν ενδιαφέρεται για έργα ανάπτυξης και υποδομής που έχουν προέλθει μέσα από μελέτες και στρατηγικό σχεδιασμό, αλλά για έργα εντυπώσεων. Ίσως στην αρχή να υπάρχει όραμα, αλλά αδυνατώ να καταλάβω γιατί δεν αξιοποιούνται οι έως τώρα επενδύσεις, γιατί δεν ετοιμάζονται ώριμες μελέτες για ένταξη στο ΕΣΠΑ (ειδικά την στιγμή που η στρατηγική του Τατούλη είναι να δημιουργήσει ανάπτυξη για να το εκμεταλλευτεί πολιτικά) και γιατί δεν εξετάζονται ακόμα και σήμερα προτάσεις ΣΔΙΤ όπως εκμετάλλευση χώρων, δημιουργία πολιτιστικών και άλλων χώρων με εκμετάλλευση για συμφωνημένη περίοδο και συμφωνία για αντισταθμαστικά οφέλη και πάει λέγοντας.
Και ναι έχεις δίκιο. Η ευθύνη είναι επαγωγική....δημότες και δημοτικές αρχές.