Μήπως να φτιάχναμε ένα γραφείο στον περιφερειάρχη Π. Τατούλη στο Λουτράκι;

Ο περιφερειάρχης Πέτρος Τατούλης, μετά την αποθέωση που γνώρισε κατά την πρόσφατη επίσκεψη του στο Λουτράκι, απόρροια των ενεργειών του για την αρωγή στην ένταξη έργων στα περιφερειακά επιχειρησιακά προγράμματα (άν ασχοληθούν και του πάνε κάποια), και την δέσμευση του για το αρχαιολογικό μουσείο της Περαχώρας, προχώρησε ένα βήμα επιπλέον, λειτουργώντας αυτοβούλως και με αποφασιστικότητα, δείχνοντας έτσι τον δρόμο και για τους γηγενείς δημοτικούς παράγοντες οι οποίοι αρέσκονται σε φωνές και προπηλακισμού και σε ενέργειες για το φαίνεσθαι αντί να δαπανούν την ενέργεια τους στην ουσία.

Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης, πραγματοποίησε συνάντηση με τον πρόεδρο του ΟΣΕ κο Π. Θεοφιλόπουλο στα γραφεία του ΟΣΕ στο Μεταξουργείο (αυτά που κάποιοι μπέρδεψαν με τα εκδοτήρια της Καρόλου), όπου παρουσίασε τον στρατηγικό σχεδιασμό της Περιφέρειας σημειώνοντας το ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την υλοποίηση της επέκτασης του Προαστιακού στο Λουτράκι, που θα προσφέρει σημαντικά οφέλη στις περιοχές που θα αναπτυχθούν,
 αυξάνοντας την κινητικότητα των πολιτών και δημιουργώντας ταυτόχρονα ένα περιβάλλον ταχύτατων μετακινήσεων ανταγωνιστικών του οδικού δικτύου.
Ο κ. Τατούλης ζήτησε από τον πρόεδρο του ΟΣΕ να εκπονηθεί μελέτη βιωσιμότητας και δεσμεύτηκε να εντάξει το έργο (όπως και αυτά για το ενδομεσσηνιακό δίκτυο και την γραμμή Κόρινθος - Ναύπλιο) στο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας, δεδομένου ότι αποτελούν δομικά στοιχεία του στρατηγικού σχεδιασμού τον οποίο με μεθοδικότητα και μεγάλη υποστήριξη από το ΠΕΣΥ Πελοποννήσου εφαρμόζει η πρώτη αιρετή διοίκηση της Περιφέρειας.
Για την επέκταση του προαστιακού στο Λουτράκι, ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου ζήτησε να γίνει με τις προδιαγραφές του ηλεκτρικού τραίνου που σήμερα φτάνει μέχρι το Κιάτο, με στόχο την ενδυνάμωση της εμπειρίας μετάβασης σε ένα τόπο που αποτελεί μια σύγχρονη λουτρόπολη, με προσέλκυση νέων ανθρώπων που ταυτόχρονα θα αποκτήσουν την παιδεία μετακίνησης με τα μέσα σταθερής τροχιάς. Ο πρόεδρος του ΟΣΕ σχολιάζοντας το αίτημα αυτό σημείωσε ότι μια τέτοια επένδυση με τα σημερινά δεδομένα θα μπορούσε να οδηγήσει σε κόστος που μπορεί να είναι μικρότερο του συνολικού κόστους των διοδίων για μετάβαση στο Λουτράκι.
Στη συνάντηση συμμετείχε και ο επικεφαλής της Οικολογικής Συμπολιτείας του Μοριά Λαμπρός Μπούκλης  ο οποίος αναφέρθηκε με θετικό τρόπο στα τρία έργα και στην πρόθεση του Περιφερειάρχη Πέτρου Τατούλη να ανοίξει και να αναδείξει με έμπρακτους τρόπους το θέμα του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο, ενώ πρότεινε να μελετηθεί περαιτέρω η ανάπτυξη του φορέα δικτύου του ΟΣΕ στην Πελοπόννησο με δυνατότητα παροχής του σε ιδιώτες επιχειρηματίες, προς ανάπτυξη και εκμετάλλευση μέσα από διεθνή διαγωνισμό που θα διασφαλίζει την βιωσιμότητα του δικτύου και την διαφάνεια.
Ο κος Μπούκλης χαρακτήρισε το τραίνο ως τον πιο φιλικό οικολογικό και ασφαλή τρόπο μεταφοράς, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί με το τουριστικό προϊόν της περιφέρειας όπως αυτό διαμορφώνεται με τον στρατηγικό σχεδιασμό της Περιφέρειας.
Ο πρόεδρος του ΟΣΕ που απάντησε θετικά για την εκπόνηση των μελετών από στελέχη του Οργανισμού, μέσα στο πρώτο τρίμηνο του νέου έτους, σημείωσε ότι για κάθε ένα από τα τρία έργα υπάρχουν διαφορετικές συνθήκες αλλά και παρεμβάσεις για την υλοποίηση τους τις οποίες μπορεί να αναλάβει ο ΟΣΕ να φέρει σε πέρας με βασικό σημείο αναφοράς την βιωσιμότητα της επένδυσης.
Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου σημείωσε πάντως ότι για τις μελέτες βιωσιμότητας θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ο στρατηγικός σχεδιασμός της Περιφέρειας για δημιουργία δημοπρατηρίου αγροτικών προϊόντων στην ευρύτερη περιοχή της Κορίνθου που θα δημιουργήσει αναγκαιότητα και εμπορικών μεταφορών στην περιοχή.

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Το Loutraki One σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα Eλληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.

Επειδή το Loutraki One πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο, που αναφέρονται σε προσωπικά δεδομένα τoυ αρθρογράφoυ ή που δεν περιέχουν το e-mail του αποστολέα. Tο email των αποστολέων σχολίων δεν εμφανίζεται δημόσια.