Μάλιστα στην εκδήλωση παρουσίασε δύο εναλλακτικά σενάρια όπου στο ένα υπάρχουν δύο ηλεκτροκινητήρες, από ένας σε κάθε άξονα.
Η διάταξη αυτή προσφέρει κίνηση στους τέσσερις
τροχούς και η συνδυασμένη ισχύς φτάνει τους 245 PS και η ροπή τα 540 Nm. Η επιτάχυνση για τα 0-100 km/h πετυχαίνεται σε 5,5 sec ενώ η τελική φτάνει τα 200 km.
Η άλλη εκδοχή που αφορά τα υπόλοιπα δύο πρωτότυπα έχει έναν ηλεκτροκινητήρα και η κίνηση μεταφέρεται μόνο στους πίσω τροχούς. Η ισχύς είναι 122 PS και 270 Nm, τα 0-100 km/h ολοκληρώνονται σε 9,8 sec και η τελική αγγίζει τα 150 km/h.
Τα τρία πρωτότυπα εξοπλίζονται με μπαταρίες λιθίου 29 kW και προσφέρουν αυτονομία 170 km με μία μόνο φόρτιση. Επίσης, διαθέτουν κεραμικά δισκόφρενα με δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας, ηλεκτρική λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, μέχρι και σύστημα τεχνητού ήχου ώστε οι επιβαίνοντας να μην στερούνται την απόλαυση μίας αυθεντικής Porsche!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Το Loutraki One σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα Eλληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.
Επειδή το Loutraki One πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο, που αναφέρονται σε προσωπικά δεδομένα τoυ αρθρογράφoυ ή που δεν περιέχουν το e-mail του αποστολέα. Tο email των αποστολέων σχολίων δεν εμφανίζεται δημόσια.