Από την μια η Ford με μπροστάρη τον Hirvonen τα έδωσε όλα παίρνοντας ρίσκα, με αποτέλεσμα τις τελευταίες 5 ειδικές να μειώσει την διαφορά από 29'' στα μόλις 13'' από τον πρώτο, έχοντας εξασφαλίσει την θέση στο βάθρο και το σπάσιμο του 1-3 για την Citroen.
Από την άλλη η Citroen είχε δίπορτο τους Loeb & Ogier, δίνοντας εντολή στον 2ο να κυνηγήσει τους χρόνους με σκοπό να κρατήσει την διαφορά από τον Hirvonen. Αποτέλεσμα: O Hirvonen έκανε 1 πρώτη και 3 δεύτερες σήμερα, ενώ ο Ogier 1 δεύτερη και 3 τρίτες, κρατώντας μια απόσταση. Από την άλλη ο Loeb κινδυνεύει στην τελευταία "power stage" να χάσει την δεύτερη από τον Hirvonen που δείχνει αποφασισμένος.
Σε κάθε περίπτωση, ήταν από τους σπουδαιότερους αγώνες που έχουμε παρακολουθήσει τα τελευταία 10-12 χρόνια, καθότι -πρακτικά- στην τελευταία ειδική δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα κάτι, ενώ στην κορυφή είχαμε 7 φορές αλλαγή.
Στα "δικά μας", ο Λάμπρος Αθανασσούλας είχε μια ακόμα καταπληκτική ημέρα, με 3 δέκατες και 1 ενδέκατη θέση, ενώ αξιοσημείωτο είναι ότι για την 2η και 3η ημέρα οι χρόνοι του τον κατατάσουν στην 9η θέση (εκεί που του άξιζε να είναι ούτως ή άλλως).
Από τους υπόλοιπους Έλληνες, ο Δημήτρης Ψύλλος συνεπής στον αγώνα του είναι στην 22 θέση, ενώ αξιοσημείωτο είναι ότι όλοι οι Έλληνες συνεχίζουν τον αγώνα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Το Loutraki One σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα Eλληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.
Επειδή το Loutraki One πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο, που αναφέρονται σε προσωπικά δεδομένα τoυ αρθρογράφoυ ή που δεν περιέχουν το e-mail του αποστολέα. Tο email των αποστολέων σχολίων δεν εμφανίζεται δημόσια.